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琅岐闽江大桥主塔封顶,福州马尾大桥现已开工

2019-11-04 06:41

4月14日召开的福州市绩效管理工作会议暨第一季度经济形势分析会透露,福州将加快绕城高速公路东南段、京台线建闽高速等5条高速公路和福州东部快速路及亭江接线工程的施工前准备工作,力争今年内尽早全面动建。

海峡都市报讯 昨日,福州马尾大桥工程正式动工建设。此外,福州市南江滨路东段工程昨日也同时开工建设,这意味着市区到三江口综合体的交通路网将大大改善。 马尾大桥动建连接马尾和仓山 昨日,马尾大桥正式动建。记者从马尾大桥奠基仪式上了解到,马尾大桥工程共由主桥、南连接线和北连接线等三部分组成,工程建安及征迁费用总投资估算约35.4亿元。 据了解,工程全线南起环岛路,经福泉高速、南江滨路、闽江、北江滨路、福马铁路、福马路后,与机场高速对接。其中:主桥长约1.8公里,位于闽江下游河段;南连接线(福泉高速公路,仓山辖区)长约1.9公里,与福泉高速公路、环岛路、南江滨各方向互通,建设占地约359亩,房屋拆迁面积约7.6万平方米;北连接线长约2.5公里,与机场高速公路、福马路、北江滨、机二高速等主要方向互通,建设占地约367亩,房屋拆迁面积约3.7万平方米。 马尾大桥位于福州市南台岛东端北侧,横跨闽江,连接南台岛与马尾区。根据马尾新城交通规划,马尾大桥是福州市区快速路骨架系统的重要组成部分,是连接马尾新城马尾片区与仓山、城门片区重要的跨江通道,同时也是福州东部新城向宁德、浙江方向辐射的重要通道。 104国道马尾段将改线 据了解,今年马尾区将加快推进琅岐环岛路、琅岐围海造地等岛内一批项目建设,确保琅岐闽江大桥2013年底前建成通车,实施过江引水工程和琅岐饮水二期工程建设,加快在谈的国际海岛度假综合园等重大项目落地琅岐。推动104国道马尾段改线、沈海高速亭江互通及接线工程、化工路到亭江的东部快速通道、福马铁路改建城市轻轨项目等工程。 魁浦大桥至三江路同日开工 据介绍,南江滨路东段工程位于福州市城区东南部,工程起于前横大桥,向东沿江与鼓山大桥立交、绕会展中心南侧,再沿江与魁岐大桥立交,穿壁头村、下洋村,终点接三江路交叉口,全长12.452公里,道路规划宽度为50米,道路设计等级为集休闲、景观、交通于一体的城市Ⅰ级次干道,设计车速40km/h,设计荷载城-A级。工程总投资约12亿元。 据了解,目前南江滨路东段工程海峡会展中心周边路段约5公里已建成通车,此次开工的是魁浦大桥至三江路约7公里路段。项目建设是构建福州市区、马尾新城的骨架路网,对于加快推进福州市城市向海发展,完善路网主干结构,疏解城市交通压力,将发挥积极作用。 相关新闻 马尾集中开工20个项目 马尾新城昨日开工20个重点项目,包括马尾大桥、琅岐填海工程、马尾综合体育馆、马尾青少年活动中心、档案馆以及马尾生态休闲公园与东江滨公园、江滨长廊过街天桥工程、马尾区内河景观改造工程、儒江大道改造等市政民生工程;海西财富中心、海西机电科技大厦、滨江广场、中环广场等总部基地、大型商贸项目。

25日上午9点33分,在礼花鞭炮声中,琅岐闽江大桥4号主塔墩平台上,高耸云端的塔吊将装着最后一方混凝土的吊斗升至塔顶,注入钢筋模板内。至此,高223米的琅岐闽江大桥2座主塔全面实现封顶,创下福州市同类桥梁第一高度。 2座主塔是琅岐闽江大桥建设的标志性工程,也是整个项目建设中的重点、难点和关键点。2012年1月大桥进入主塔主体施工后,承建方中铁大桥局和中交二航局克服了种种困难,在塔柱施工中运用了一系列国内最先进的施工工艺和技术,仅用12个月就完成了主塔施工。 25日上午,记者乘施工电梯登上4号主塔。电梯首先到达的是主塔下横梁,高度约68米,站在这一高度朝琅岐岛看去,一座座桥墩由远及近排成一条长龙。目前,在下横梁施工平台上,架桥机已经安装完毕,并安装好了首段钢箱梁。当来到主塔中横梁位置时,高度已达160余米,在这一高度俯瞰琅岐岛可见全貌。受塔顶施工影响,记者25日未能登顶。 琅岐闽江大桥主塔封顶后,将全面转入钢箱梁桥面施工,预计于2013年5月底实现主跨合龙,力争2013年底建成通车。琅岐闽江大桥建成后,将大大缩短马尾中心区至琅岐岛的出行时间。东部快速路一期(连接三环路化工互通至亭江的城市快速路)即将动工建设,今后福州中心城区至琅岐岛的出行距离有望缩短至20公里,出行时间最短可缩至10余分钟,琅岐岛将真正成为福州市中心城区的一部分。琅岐闽江大桥及接线工程的建成,将加快闽江口组团的开发建设,有力推进马尾新城建设,拓展福州城市空间,加快“东扩南进、沿江向海”发展步伐,凸显闽江口“金三角”地区的独特价值,推动福州向滨江滨海的现代化国际大都市迈进。 琅岐闽江大桥及接线工程起于国道104线,向西与长安大道相交后,与新104国道并线至亭江互通,向东跨越闽江后,与琅岐环岛路及现省道201改造工程相接,全长8.437公里。其中,琅岐闽江大桥长2675米,主桥长1280米,主桥桥面宽28.7米。

建成后市区到琅岐岛将缩短一半以上车程

据了解,目前福州市区去琅岐岛交通比较不便,要从马尾亭江乘轮渡,或从长乐绕道琅岐大桥通行。去年9月,琅岐闽江大桥动工,大桥将于2013年建成通车。

福州东部快速路及亭江接线工程推荐方案拟起于机场高速公路二期工程化工路互通立交,采用8.35公里特长隧道穿越鼓山国家级风景区,经白眉至亭江镇后,经亭江接线分别连接201省道琅岐闽江大桥及104国道,路线总长18.981公里,其中:主线约13.3公里,亭江两条接线分别长4.158公里和1.523公里。主线采取双向六车道城市快速路标准,设计车速80公里/小时,路面宽度为28.5米;亭江接线设计车速60公里/小时、路面宽度45米;亭江接线设计车速30公里/小时、路面宽度为30米。“目前福州市区到琅岐岛近50公里,福州东部快速路及亭江接线工程建成后,福州市区到琅岐岛将缩短一半以上车程。”相关人士说。

另悉,琅岐岛将规划建设为国际旅游度假区,目前项目已签框架协议,正在洽谈投资协议及开展前期征地工作。

将全面动建福州至平潭铁路

昨日的会议还传出消息,今年第一季度全市经济运行状况总体良好,各项主要经济指标基本达到或超过预期目标。535项市级重点项目共完成投资254.06亿元;485项“五大战役”累计完成投资256.11亿元。“五大战役”年度计划投资960.28亿元。加快福州至平潭铁路和罗源湾北岸铁路支线等项目的设计、招标、征迁等工作,争取尽快全面动建。加快林浦大桥、淮安大桥和螺洲大桥及南连接线工程建设,确保实现年底通车;地铁1号线一期工程,确保全年完成投资25亿元;尽快动建闽江北岸中央商务中心下穿通道等项目。

探索建立“限房价竞地价”供地方式

保障性安居工程建设方面,今年福州保障性安居工程责任目标为58430套。确保8月底前全面动工建设,年底前基本建成50%以上;改善土地供应结构,增加中低价位、中小套型普通商品房用地供应;探索并建立“限房价竞地价”、限“地价竞配建”等形式的供地方式,今年要开展试点,待取得经验后逐步推开。

争取在榕设“涉台商品原产地证书”办公室

榕台经贸合作方面,积极争取在福州市设立“涉台商品原产地证书”办公室,争创“对台服务外包示范城市”,并争取增设对台小额贸易试点口岸,在监管条件符合要求的小额贸易口岸实行更加开放的政策。加快福州—台湾本岛快捷客运直航通道建设,尽快实现福州—台湾海上客运直航常态化。

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